Златоустовское отделение Южноуральской железной дороги, структурное подразделение ж.-д. транспорта. Создано приказом МПС СССР от 23 сент. 1946 на базе Златоуст. участка движения, в июне 2001 вошло в состав Челябинские отделения ЮУЖД в качестве Златоуст. региона. Первонач. границы — от ст. Кропачево до ст. Чебаркуль (по линии Транссибирской магистрали). В 1955 в состав З. о. ЮУЖД вошло Нязепетровское отделение ЮУЖД в границах от ст. Бердяуш до ст. Михайловский завод. В 1958 пущена в эксплуатацию линия Миасс-2 — Учалы. В 1961 Челябинскому отделению ЮУЖД передана ст. Чебаркуль. З. о. ЮУЖД располагалось в Челябинской обл. (Ашин., Катав-Иванов., Сатк., Нязепетров., Верхнеурал., Чебаркул. р-ны, терр. Златоуста и Миасса) и Башк. АССР (Салаватский, Белокатайский и Учалинский р-ны). В зоне обслуживания З. о. ЮУЖД находился регион Южного Урала (с общей числ. нас. ок. 740 тыс. чел.), в т. ч. города обл. значения (Златоуст. Миасс) и с высокой концентрацией пром-сти (Златоуст. и Саткинский металлург. заводы, УралАЗ, Златоуст. машиностр. завод им. В. И. Ленина, Златоуст. машиностр. завод, Нязепетр. завод строит. машин, Усть-Катавский вагоностроит. завод, Юрюзанский механич. завод и др.). Значительная часть перевозимых грузов составляли добываемые в регионе жел. руда, бокситы, флюсовые мат-лы. Отделение также обслуживало комбинат «Магнезит» — осн. производителя огнеупоров. В составе З. о. ЮУЖД находились крупные ж.-д. предпр.: локомотивное и вагонное депо ст. Златоуст. 2-й энергоучасток, 4-я дистанция пути и др. Общая эксплуатационная длина отделения равнялась 607 км, из них электрифицир,— 293 км. Протяженность гл. хода (по линии Транссибирской магистрали) от ст. Кропачево до ст. Кисегач 237 км. Меридиональная линия от ст. Бердяуш до ст. Михайловский завод соединяла Свердловскую ж. д. с Транссибом (184 км). Кроме того, в составе З. о. ЮУЖД было 4 ж.-д. ветки: Вязовая — Катав-Ивановск (37 км), Бердяуш — Бакал (52 км), Миасс-2 — Учалы (97 км), Заводская платформа — Златоуст-Товарный (5 км). К 2001 на отделении был 91 раздельный пункт, в т. ч. 3 узловые станции (Вязовая, Бердяуш, Миасс-1), 35 участковых станций, включая ст. Златоуст; 135 подъездных путей (общей протяженностью 709 км), из к-рых 113 обслуживалось локомотивами З. о. ЮУЖД. По профилю пути отделение было самым сложным на ЮУЖД, поскольку его осн. линии проходили в горной местности с резкими перепадами высот, большим кол-вом ср. и малых рек. В составе отделения самые высокогорные станции ЮУЖД: Бакал (616 м над ур. м., ж.-д. ветка Бердяуш — Ба- кал) и Уржумка (564 м над ур. м., гл. ход). Магистрали ж.-д. линии З. о. ЮУЖД — первые на территории современной Челябинской обл.: участок Уфа — Златоуст был открыт для движения 8 (20) сент. 1890, Златоуст — Чел.— 22 окт. (3 нояб.) 1892; в 1890—1930 они входили в Самаро-Златоустовскую железную дорогу, в 1930—34 участок Полетаево — Златоуст — Кропачево был в составе Пермской ж. д. (в 1934 вошел в состав ЮУЖД; см. также Локомотивы). В 1944 начаты работы по электрификации участка Златоуст — Чел., первые электровозы по нему прошли в нояб. 1945; в 1949 весь гл. ход З. о. ЮУЖД (Чебаркуль — Кропачево) электрифицирован. На сложном профиле пути З. о. ЮУЖД в послевоен. годы проходили испытания опытные и серийные образцы отеч. электровозов постоянного тока серий ВЛ8 и ВЛ10, шло освоение системы мн. единиц тяги (СМЕТ), позволяющей одной бригаде вести 2 электровоза ВЛ10 (для повышения веса поезда). В 1977 коллектив З. о. ЮУЖД стал победителем Всесоюз. социалист. соревнования, был награжден переходящим Красным знаменем ЦК КПСС, Сов. Мин. СССР, ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ; назв. предпр. занесено на Всесоюз. Доску почета ВДНХ СССР. Среди работников отделения — Герой Социалистического Труда М. И. Куприянов; лауреаты Гос. пр. СССР В. К. Егоров и Л. И. Рязанов; лауреат премии Ленинского комсомола П. К. Мокшанов; заслуженный работник ЖКХ РФ А. С. Бобин; заслуженный работники транспорта РСФСР (РФ) З. Ф. Айсина, В. В. Баннов, В. М. Иванов, И. П. Малыгин, Я. И. Морозова, Н. И. Пищаскин, И. М. Понасенко, И. И. Поспелов, В. М. Потапов, Н. Н. Потапова, В. С. Тункин; заслуженный рационализаторы РСФСР В. А. Козлов, В. Е. Купцынов; засл. связист РФ В. И. Филоненко; засл. строитель РФ Ю. Н. Любимов; засл. энергетики РФ Г. Г. Горохов, В. М. Морозов; 18 кавалеров орд. Ленина, 11 — Октябрьской Революции, 128 — Трудового Красного Знамени, 9 — Дружбы народов, 130 — «Знак Почета», 1 — Почета, 6 — Труд. славы 2-й степ., 92 — Труд. славы 3-й степ. Нач. З. о. ЮУЖД: К. Г. Решетило (1946—48), М. А. Колесников (1948—51, 1954—58), Д. П. Розенберг (1951—52), Г. В. Виноградов (1952—54), А. Н. Карасев (1958—61), В. Н. Гинько (1961—64), А. Г. Лескевич (1964-71), А. И. Половов (1971—72), А. И. Ледовской (1972—76), И. П. Воробьёв (1976—81), А. Г. Носов (1981—85), В. В. Попов (1985—2000), С. В. Соложенкин (2000—01).
